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发布时间:2019-11-27 05:48:29
铆钉质量好坏需要经过各种指标的测试,大致分为以下几类:
A.钉芯拉断力:
——不同的钉芯断口尺寸、不同的钉芯材质、不同的钉芯规格,拉断力是不同的。只有合适的钉芯拉力,才能促使不同强度的钉壳(铆体)发生塑性变形,从而实现两个工件之间被夹紧,但是,钉芯拉断力不能超过一定限度;否则,拉铆过程中因过大的拉紧力,会导致钉壳被过度夹紧而产生环状剪切、脱落;或钉芯头部深入工件孔,以致断口露出帽檐平面产生毛刺;甚至于过大的钉芯拉断力导致钉头整体一穿而过,铆体中留下空洞。
B.抗拉力:——抽芯铆钉铆接安装后,对双侧工件产生了轴向的夹紧作用。对铆接好的两侧板件施加轴向拉力,逐渐增加拉力使铆体杆部延伸、塑性变形、直至杆部断裂,测试得到的轴向拉力峰值,即为铆钉的抗拉力。
C.抗剪力:——抽芯铆钉按规定的工装铆接后,对两侧的板件施加横向拉力(剪切力),缓慢加力使铆体横向剪切、错位、断裂;测试铆体发生横向剪切的拉力峰值,即为铆钉的抗剪力。
铆钉窝失效形式及工艺的改进
铆钉机的应用在冰保车上有很多方面,主要包括前后从板座、冲击座及中梁等配件上,其原理是利用液压铆钉机上的铆钉窝,将加热至800~9OO℃的铆钉挤压组合而成的。原使用的铆钉窝材质为T8钢,红硬性差,经受不了高温、高压情况下工作,长期以来存在寿命短、用量大,供不应求的问题。
原来每只铆钉窝挤压80~130颗铆钉即报废,铆一根中梁平均消耗1~2只铆钉窝,其失效形式主要是:
(1)铆钉窝部呈喇叭状变形,这主要是T8钢红硬性差造成的。
(2)开裂俱怀,我们观察了它的断口及回火***,由于钢在奥氏体化时对于过热是十分敏感的,过热引起显微***中品粒长大,形成粗大马氏体和大量的残余奥氏体,导致模具变脆,尤其是在稍有过载和使用不当的情况下更易断裂。此外由于回火太快,即模具在回火时来达到温度均匀,仍在进行转变,也会导致铆钉窝的开裂。
(3)窝面粘氧化皮,采用离子氮化工艺可解决此类问题。
抽芯铆钉的选型方法
抽芯铆钉是一种机械紧固件,抽芯铆钉是用来固定工件,工件固定后,需要***铆钉或工件才能将已固定的工件分离,抽芯铆钉,这一点和铆钉及螺丝等紧固件不同。用铆钉固定或接合工件的方式称为“铆接”。
抽芯铆钉未安装时为一端有一凸起的圆柱。在固定时会选用比工件长的铆钉,固定时由铆钉尾部插入工件事先加工的洞中,由于抽芯铆钉较长,尾部会突出工件一小段,***后再用工具将尾部突出部分锤平,大约会膨胀到铆钉原直径的1.5倍,此时铆钉两侧都有凸起的头部,可以固定工件。
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