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螺栓的穿向要求

　　螺栓的穿向要求有哪些?螺栓是一种有效的金属防腐方式，主要用于各行业的金属结构设施上。是将除锈后的钢件浸入500℃左右融化的锌液中，使钢构件表面附着锌层，从而起到防腐的目的。

　　对立体结构：水平方向由内向外;垂直方向由下向上。

　　对平面结构：顺线路方向，双面构件由内向外，单面构件由送电侧穿入或按统一方向;横线路方向，两侧由内向外，中间由左向右(面向受电侧)或按统一方向;垂直方向，由下向上。

　　变压器台架平面结构：以变压器高、低压端子为参考方向，从低压端子端向高压端子方向穿;以变压器、电杆为参考方向，从变压器侧向电杆侧方向穿(由内向外穿)。

　　螺栓的紧固要求

　　连接螺栓应逐个紧固，螺栓的扭紧力矩不应小于表4的规定。若发现螺杆与螺母的螺纹有滑牙或螺母的棱角磨损以致扳手打滑的，应更换螺栓、螺母。

螺栓故障有哪些原因

　　光伏螺栓故障有哪些原因?螺栓：由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。 这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。

　　①装配时扭紧力矩过大，用力不均匀。由于装配中没有严格的配用扭力扳手，具体扭紧力矩又不太了解，认为越紧越好;紧固连杆螺栓用较长的加力杆，扭紧力矩过大，超过了螺栓材料的屈服极限，使连杆螺栓出现屈服变形，使之在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂。应强调的是，一定要按标准扭紧连杆螺栓，千万不能认为越紧、力量越大越好。

　　②柴油机的连杆分多种级别，在检修中应注意不能换用不同级别的连杆。如果在检修中由于马虎不仔细将连杆盖搞乱、错装，会造成连杆大头结合面的配合不紧密，在发动机运行中会造成连杆盖松动而导致连杆螺栓的断裂。WD615系列柴油机连杆大头为斜切口型，斜切角呈45°，连杆盖和连杆大头结合面采用60°锯齿形***结构，这种结构具有贴合紧密、***准确、可靠、结构紧凑的特点。如果在维修中将连杆盖搞乱、错装，势必会造成结合面锯齿***不好，极易造成发动机在工作中连杆盖的松动，而导致连杆螺栓的断裂。

　　目前，市场上的大六角螺栓主要由碳钢，不锈钢和铜制成。

　　（1）碳钢。我们通过碳钢中的碳含量来区分低碳钢，中碳钢，高碳钢和合金钢。

　　1.低碳钢C％lt;0.25％在中国通常被称为A3钢。国外基本上分别称为1008,1015,1018,1022等。主要用于4.8级螺栓和4级螺母，小螺钉等无硬度要求的产品（注：钻尾螺栓主要是1022材料）。

　　2.中碳钢0.25％0.45％。目前，它基本上没有在市场上使用。

　　3.合金钢：合金元素添加到普通碳钢中以增加钢的某些特性，如35,40铬钼，SCM435,10B38。芳烃螺杆主要采用SCM435铬钼合金钢，主要成分为C，Si，Mn，P，S，Cr，Mo。

螺栓有很多叫法，每个人的叫法可能都不同，有人叫成螺钉，有人叫成螺栓钉，有人叫成紧固件。虽然有这么多叫法，但意思都是一样的，都是螺栓。螺栓是紧固件的通用说法。螺栓是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具。螺栓在日常生活当中和工业生产制造当中，是少不了的，螺栓也被称为工业之米。可见螺栓的运用之广泛。